Сайлентблок переднего  рычага задний LEMFORDER 21113

LEMFOERDER

Германия

Общая информация:

Немецкая компания Lemfoerder была создана 20 мая 1947 года как общество с ограниченной ответственностью «Lemfoerder Metallwaren».

Название компании — Lemfoerder — происходит от названия поселка Lemfoerder на севере Германии. Создание было связано с приобретением права на производство и изготовление шаровых опор для автомобильной техники. Уже с 1948 года Lemfoerder начинает поставлять детали подвески высшей категории ответственности в немецкую автомобильную промышленность. В 1984 году Lemfoerder вошел в состав одного из крупнейших немецких производителей автомобильных компонентов — ZF Friedrichshafen AG. И с 2000 года фирма называется ZF Lemfoerder AG.

Сегодня компания LEMFOERDER поставляет как отдельные детали в виде подвески или рулевого управления, так и полностью мост в собранном виде для таких именитых производителей с мировым именем, как General Motors, Crisler, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat, а также для некоторых корейских и японских автомобилей. Однако ассортимент продукции покрывает потребность не только производителей легковых автомобилей, но и грузовых, таких, как, например, Man, Iveco, Daf, Volvo, Mersrdes и другие.

Центральный офис компании LEMFOERDER находится в Бремене, где расположен и основной склад продукции, площадь которого составляет более 15000 м2. Благодаря такому большому складскому помещению, всегда в наличии компания имеет свыше 13 тысяч наименований продукции.

Девиз Lemfoerder — «Надежность в технике шасси и рулевого управления» — говорит сам за себя, ведь детали подвески и рулевого управления относятся к высшей категории ответственности и от них в конечном итоге зависит жизнь не только водителя, но и людей сидящих с ним в автомобиле. Производить качество, удовлетворяющее требования ведущих мировых производителей автомобилей очень и очень сложно, поэтому в своей философии Lemfoerder опирается на три фундаментальных точки:

• Опыт
  Lemfoerder производит детали шасси и рулевого управления уже более 50 лет, но одного этого мало.
• Тесное сотрудничество с производителями автомобилей
  Работа над созданием новых элементов подвески или рулевого управления вместе с производителем автомобиля начинается уже с того момента, когда новая модель автомобиля существует еще в чертежах и ведется с постоянными улучшениями и модернизациями до снятия автомобиля с производства, причем детали выпускаются еще в течение 12 лет после этого. Но и этого в современном мире автомобилей недостаточно.
• Сотрудничество с автоспортом
  Как и где можно за рекордно короткие сроки, под самыми тяжелейшими нагрузками испытать новый материал или новую конструкцию? Автоспорт дает нам такую возможность. Откуда пришли в серийные городские автомобили подвески из алюминиевых сплавов или тяги стабилизаторов из пластмассы? Из автоспорта, причем из самого престижного и высокотехнологичного его сектора — «Формулы -1». Детали из стали для этих гонок уже в прошлом, борьба идет за каждую долю грамма веса, поэтому эти материалы, используемые в авиастроении, после определенной адаптации, и появились для серийных городских автомобилей.

Все эти три опоры помогают ZF Lemfoerder оставаться одной из ведущих компаний в мире по производству деталей повески и рулевого управления — деталей, от которых зависит жизнь водителя и пассажиров!